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7年1月1日8時50分，大Xi高速鐵路正式開通，苐yi列載有613名乘客的D2011子彈頭列車從太原南站準時發車西部大高速鐵路的開通意味著中西部地區進入了高速鐵路網時代，沿線的平遙站也進入了高速鐵路時代。

站屋頂(電伴熱)可協助融雪

鐵道部第三勘察設計院集團站房整體馮志遠向記者介紹了他們負責設計的六座站房。馮志遠說:我們在晉中、太谷、祁縣、平遙、介休和靈石設計了六個車站& rdquo在外觀設計方面，馮志遠說他們的基本風格是一樣的，吸收了當地古建筑的神韻、特色和建筑元素。從節能和環保的角度來看，這些車站的屋頂都裝有& ldquo電伴熱。幫助融雪和雨水排放的設施(摘自新浪新聞)

；電伴熱。融化的雪如何融化冰？電伴熱產品的使用便于在屋頂需要加熱、保溫和防凍的鋼結構上彎曲、纏繞或平放，安裝方便。電伴熱產品具有升溫快、適應融雪融冰的優點。產品全部采用國外技術生產，在國內安裝簡單，完全自動化。

電伴熱溫控系統溫度控制原理:利用檐溝冰雪傳感器控制當檐溝出現冰雪時，當冰雪傳感器檢測不到冰雪時，伴熱系統啟動和停止，達到非常節能的效果。天溝融雪電伴熱系統的安裝必將為大西高速鐵路的安全有效運行做出貢獻。

信息引文:天溝融雪電伴熱系統天溝融雪電伴熱技術組成分析

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